Co jsou turbošrouby

Turbošrouby, označované také jako turbo šrouby, jsou rámové šrouby používané při montáži oken, dveří, zárubní nebo jiných rámových konstrukcí. Slouží k mechanickému ukotvení rámu do stavebního otvoru, například do cihel, betonu, pórobetonu nebo dřeva.

Po předvrtání se zašroubují skrz rám přímo do stavebního materiálu, v mnoha případech bez klasické hmoždinky. Pevnost kotvení však závisí nejen na šroubu, ale také na podkladu, správném rozměru a montážním postupu.

Kotvení oken a dveří turbošrouby

Při montáži oken se turbošrouby používají především k ukotvení rámu do stavebního otvoru. Šroub prochází rámem a upevňuje jej do zdiva nebo jiného podkladu. Rám tak drží ve správné poloze a část zatížení se přenáší do okolní konstrukce.

Turbošrouby se používají u plastových, dřevěných i hliníkových oken. Uplatní se také u dveří, zárubní nebo pomocných rámových konstrukcí. Konkrétní postup však vždy závisí na typu profilu, stavebním podkladu a doporučeném montážním postupu.

U oken je důležité, aby šroub procházel vnitřní výztuhou nebo konstrukční částí rámu. Pokud drží pouze v plastovém profilu, může být kotvení slabé, profil se může deformovat a ovládání okna se může zhoršit.

Vhodné podklady a materiály

Turbošrouby se vyrábějí v různých délkách a průměrech podle způsobu použití. Nejčastěji se používají do cihel, betonu, pórobetonu a dřeva.

U cihelného zdiva rozhoduje typ cihel, dutiny a pevnost podkladu. Beton bývá pevnější, vyžaduje však správné předvrtání a vhodný rozměr šroubu. Pórobeton je měkčí materiál, proto vyžaduje opatrnější postup. U dřeva závisí výsledek na jeho hustotě, stavu a tloušťce.

Jeden turbošroub proto není univerzální pro každý podklad. Při výběru rozhoduje zejména materiál stavebního otvoru, délka a průměr šroubu a způsob montáže, nejen cena.

Co ovlivňuje pevnost kotvení

Pevnost kotvení závisí na šroubu i na způsobu jeho použití. Rozhoduje hloubka zašroubování, pevnost podkladu, počet kotevních bodů a jejich rozmístění po obvodu rámu.

Příliš krátký šroub nemusí vytvořit dostatečně pevný spoj. Příliš silné dotažení může rám zdeformovat nebo zhoršit jeho funkčnost. Problém vzniká také u poškozeného, drolivého nebo špatně připraveného podkladu.

Správné kotvení má rám pevně držet, ale zároveň nesmí narušit jeho geometrii. Okno nebo dveře se musí po montáži snadno ovládat, správně zavírat a dobře těsnit.

Nejčastější chyby při kotvení

Častou chybou je nesprávná délka nebo průměr šroubu. Pokud šroub neodpovídá podkladu a typu rámu, spoj nemusí být dostatečně pevný nebo může poškodit montovaný prvek.

Problémem bývá také nesprávné předvrtání. Příliš malý nebo velký otvor může snížit pevnost uchycení. U měkčích nebo dutých materiálů je třeba postupovat obzvlášť opatrně, aby se nepoškodilo zdivo v okolí kotevního bodu.

Další chybou je spoléhat se pouze na šrouby. Mechanické kotvení je důležité, při montáži oken a dveří je však nutné správně provést také montážní spáru, těsnění a napojení rámu na stavební konstrukci.

Význam pro kvalitní montáž

Turbošrouby jsou důležitým montážním prvkem, samy o sobě však nezaručují správné osazení okna. Pomáhají ukotvit rám, výsledek ale závisí také na přesném vyrovnání, utěsnění a napojení na ostění.

U oken a dveří se kvalitní montáž projeví až při používání. Křídla se mají snadno ovládat, okno má dobře těsnit a v okolí rámu by nemělo docházet k profukování, rosení ani vzniku tepelných mostů.